Vaarweg: van Vlissingen Sloe km 1.5 tot Vlissingen Sloe km 1.5
Omschrijving: Publicatie NA-VL 03-2017: Vaart door de haven van Vlissingen-Oost voor marginale schepen
Vervangt: 79/2017
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:
BASS 079-2017 wordt ingetrokken.
En publiceert hierbij namens de havenmeester van Zeeland Seaports de in bijlage gevoegde:
NA-VL 03-2017: Vaart door de haven van Vlissingen-Oost voor marginale schepen.
Deze bekendmaking wordt in de Nederlandse Staatscourant gepubliceerd en is te downloaden op www.vts-scheldt.net
Vaarweg: van Terneuzen DOW-Scheldesteiger(rivier) km 67.4 tot Terneuzen DOW-Scheldesteiger(rivier) km 67.4
Omschrijving: Westerschelde - Dow Scheldesteiger
Referte: 8/2013
Vervangt: 8/2013
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:
Naar aanleiding van evaluatie en ervaring verduidelijking van de voorschriften voor het afmeren en ontmeren aan de Dow-Scheldesteiger noodzakelijk is. Zie document in bijlage.
Vaarweg: Kanaal van Gent naar Terneuzen
Omschrijving: Zwaaiverbod bovenmaatse zeeschepen t.h.v. kaaien 6660-7020 - correctie
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt namens de havenautoriteiten van de haven van Gent bekend dat omwille van de verzwakte stabiliteit van de linkeroever en de aanwezige kaaimuren, tussen kaainummers 6660 en 7020 er tijdelijk een zwaaiverbod wordt ingesteld voor bovenmaatse zeeschepen.
Om verdere erosie en onstabiliteit ter plaatse van de kaaien te voorkomen, dient:
- De schroefwerking van zeeschepen en slepers zo veel als mogelijk te worden voorkomen.
- Is het voor bovenmaatse zeeschepen verboden te zwaaien op het Kanaal van Gent naar Terneuzen ter plaatse van en tussen de genoemde kaaien.
- Alle scheepvaart dienen de kaaien voorzichtig te passeren.
De bovenmaatse schepen zijn verplicht te zwaaien in de voorziene draaicirkel ter hoogte van de ingang tot het Kluizendok.
Bass 128-2014 komt te vervallen.
Vaarweg: van Kanaal Gent-Terneuzen km 13.7 tot Gent Rodenhuizedok km 13.5
Omschrijving: Kanaal van Gent naar Terneuzen – Haven van Gent - Rodenhuizendok; Invaarprocedures Rodenhuizendok - steiger Oiltanking, kaainummers: 4670-4700
Referte: 38/2014
Vervangt: 38/2014
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt namens de havenautoriteiten van de haven van Gent bekend dat er nieuwe invaarprocedures zijn opgesteld voor de veiligheid van en in het Rodenhuizendok.
Gezien de recente botsingen en de kans op aanvaring (1 x /10 jaar) van zowel de dukdalven als de T-steiger bij OILTANKING, zien wij ons genoodzaakt om de volgende veiligheidsvoorschriften in te stellen bij het invaren van het Rodenhuizedok voor alle scheepvaart:
1. Zeeschepen die bestemd zijn voor het Rodenhuizendok
Zeeschepen die bestemd zijn voor het Rodenhuizendok, dienen gebruik te maken van sleepbootassistentie met dien verstande dat:
schepen uitgerust met 2 keer azimuth, azipod, of schottels achter worden gelijk gesteld aan een schip met een hekschroef.
Voor alle schepen dient het loodsadvies voor gebruik van sleepboten te worden opgevolgd.
2. Binnenvaart die bestemd is voor Rodenhuizedok
In- en uitvarende binnenvaart, die niet bestemd is voor OILTANKING terminal, dient de steiger ruim te passeren (minimaal een scheepsbreedte).
3. Naderingssnelheid ter hoogte van ligplaats 4680
De maximale raaksnelheid tijdens het afmeren is afhankelijk van de waterverplaatsing (displacement) van het schip en moet zo minimaal mogelijk zijn, gezien de steiger ontworpen is voor een maximale raaksnelheid van 0,15 m/sec voor een maatgevend schip van 60 000 tot 80 000 dwt.
4. Tijdelijke maatregel tot herstel eerste westelijke dukdalf
Gezien de recente botsing van de eerste westelijke dukdalf (25-09-2013) naast de T-steiger, vragen wij om bij aanmeren hier geen druk op te zetten en zeer langzaam het schip hier tegen te laten rusten om de verdere schade te beperken tot na herstelling.
Bass 038-2014 wordt ingetrokken.
Omschrijving: Kanaal van Gent naar Terneuzen – Zeeschepen die afmeren, vertrekken en/of keren bij Yara
Vaarweg: Kanaal van Gent naar Terneuzen
Omschrijving: Zeeschepen die afmeren, vertrekken en/of keren bij Yara
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit verwijst mede namens de Havenmeester van Zeeland Seaports naar het document in bijlage.
Vaarweg: Haven van Gent
Omschrijving: afmeren duwbakken - intrekken Bass 020-2012
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt namens het Havenbedrijf Gent bekend dat het Havenbedrijf Gent in overleg met de betrokken sector een procedure heeft opgesteld aangaande het afmeren van duwbakken in het havengebied. Dit om verdere schade aan de fenders en kaaimuren te vermijden.
Bij het aanmeren van de duwbakken dienen de meerlijnen (staalkabels en kunststoflijnen) zodanig geplaatst te worden dat deze niet raken aan de fenders aan de kaaimuur.
Er wordt een onderscheid gemaakt tussen het afmeren van lege duwbakken en geladen duwbakken.
De meerlijnen van de lege duwbakken kunnen/mogen op de meerpalen/bolders boven op de kade geplaatst worden.
De meerlijnen van de geladen duwbakken dienen steeds op de haalpennen in de kaaimur te worden geplaats, indien aanwezig.
De fenders staan 20 meter uit elkaar, dit wil zeggen dat een duwbak van 90 meter lang 4 fenders nodig heeft en een duwbak van 76 meter lang 3 fenders nodig heeft om af te meren.
De meerlijnen van de duwbakken moeten steeds op de meerpalen/bolders of haalpennen achter, respectievelijk voor, de fenders worden geplaatst in die zin dat deze niet raken aan de fenders aan de kaaimuur en dit aan alle kaaien met haalpennen in het havengebied.
Controle i.v.m. afmeren, zal uitgevoerd worden zowel door het Havenbedrijf Gent als door de verantwoordelijke van de rederijen.
Verdere schade zal in rekening gebracht worden bij de desbetreffende duwboot.
De Bass 020/2012 is hierbij ingetrokken.