In de eerste helft van dit jaar verwerkten de bedrijven in North Sea Port via zeevaart 33,2 miljoen ton aan goederen. Hoewel er een lichte daling was van 1,2%, blijft de overslag van droge en vloeibare bulk sterk presteren. De terugval zit in het stukgoed en het roll-on/roll-off-verkeer.
Dankzij de diversificatie van de activiteiten en soorten goederen in onze (bulk)haven blijft de goederenoverslag gedurende de eerste zes maanden op zowat een status quo. In totaal werd er via zeevaart 0,4 miljoen ton minder (-1,2%) overgeslagen dan in dezelfde periode in 2024. Opmerkelijk is dat de overslag in het tweede kwartaal met 15,6 miljoen ton exact hetzelfde was als in het eerste kwartaal van dit jaar.
In de eerste helft van dit jaar verwerkten de bedrijven in North Sea Port via zeevaart 33,2 miljoen ton aan goederen. Hoewel er een lichte daling was van 1,2%, blijft de overslag van droge en vloeibare bulk sterk presteren. De terugval zit in het stukgoed en het roll-on/roll-off-verkeer. Dankzij de diversificatie van de activiteiten en soorten goederen in onze (bulk)haven blijft de goederenoverslag gedurende de eerste zes maanden op zowat een status quo. In totaal werd er via zeevaart 0,4 miljoen ton minder (-1,2%) overgeslagen dan in dezelfde periode in 2024. Opmerkelijk is dat de overslag in het tweede kwartaal met 15,6 miljoen ton exact hetzelfde was als in het eerste kwartaal van dit jaar.
Groot-Brittannië blijft met een status quo inzake groei nog steeds de belangrijkste handelspartner, net zoals dat in 2024 (voor het eerst) het geval was. Ook nu merken we dat de Brexit steeds verder achter ons ligt. De Verenigde Staten nemen de tweede plaats in. Met een +8% zijn negatieve effecten van een mogelijke handelsoorlog tussen Europa en USA in deze cijfers nog niet te zien. Als gevolg van de toenemende EU-sancties blijft de handel met Rusland tijdens deze eerste jaarhelft steeds verder afnemen (-14%).
North Sea Port is een echte bulkhaven. Droge bulk is goed voor zowat de helft van de overslag via zeevaart, vloeibare bulk voor een kwart. De overslag van beide goederensoorten bleef op hetzelfde niveau in vergelijking met de eerste jaarhelft van vorig jaar: droge bulkgoederen (zoals ijzererts, steenkool, zand, grind) komen uit op 17,9 miljoen ton, vloeibare bulkgoederen (zoals propaan, nafta) op 7,5 miljoen ton.
De overslag van containers klimt naar 98.000 TEU (+ 27.000 TEU, +38,3%). Uitgedrukt in gewicht komt dat neer op 930.000 ton (+ 180.000 ton, +23,5%).
De kleine daling van de goederenoverslag zit hem bij het stukgoed en RoRo. De overslag van stukgoed nam af tot 5,0 miljoen ton (- 0,4 miljoen ton, -7,5%), onder meer door een verschuiving van meer transport van fruit met containers in plaats van als stukgoed (pallets). De overslag van rollend materieel (Ro/Ro) daalde tot 1,9 miljoen ton (-0,04 miljoen ton minder, -1,9%).
De overslag via binnenvaart daalt tot 30,3 miljoen ton in het eerste halfjaar van 2025. Dat is 1,9 miljoen ton minder (-5,9%) dan dezelfde periode in 2024. Deze daling is voor het grootste deel te vinden bij droge bulk: een afname van de handel in zand en grind, ertsen en mineralen.
CEO Cas König roept op tot een versnelde realisatie van de haveninfrastructuur. In 2025 boekten de bedrijven in North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 67 miljoen ton. Vooral de groei van...
North Sea Port voert vanaf 1 januari 2026 enkele wijzigingen door in de tarieven en voorwaarden voor zeevaart, binnenvaart en gerelateerde sectoren. Deze aanpassingen zijn gericht op...
In de eerste negen maanden van 2025 realiseerden de bedrijven in North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 50,1 miljoen ton. Ondanks een lichte daling van 1% blijft de overslag van...
In 2024 boekten de bedrijven in North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 66,3 miljoen ton, een stijging van 0,7% ten opzichte van 2023. De binnenvaart ging er met 4,4% meer op vooruit.
De Vlaamse industrie loopt elk jaar honderden miljoenen euro’s mis die gebruikt kunnen worden in de industriële transitie. Een nieuwe studie in opdracht van Voka, Port of Antwerp-Bruges en North Sea...